Технологии
Глобальную конкурентоспособность беспилотников сегодня определяют инженерная составляющая и техническая эстетика. Промышленный дизайн улучшит эргономику и конструкцию устройств, а также увеличит их экспортный потенциал
Рынок беспилотных авиасистем (БАС) в России растет по мере повышения спроса со стороны гражданского сектора. Сегодня, по данным ассоциации «Аэронекст», динамика достигает темпов 45% в год, из чего следует, что объем отечественного рынка беспилотников может превысить 70 млрд руб. к 2030 году.
Развитие и распространение дронов для бизнеса стимулирует национальный проект «Беспилотные авиационные системы». Инициатива сфокусирована на поддержке отечественных разработок, а также на создании инфраструктуры и условий для внедрения БАС в разных сферах экономики.
Быстрая динамика спроса стимулирует появление новых игроков-разработчиков, а также расширение продуктового предложения. Локальное производство дронов в стране растет— для этого в нацпроекте предусмотрен целый ряд мер государственной поддержки. Разработчики устройств могут получить грант в размере до 100 млн руб. на оформление конструкторской документации или 250 млн руб. на сертификацию нового беспилотного аппарата. Резиденты научно-производственных центров могут также компенсировать затраты на НИОКР до 90%.
Зачем делать дроны эстетически привлекательными
Сегодня, с одной стороны, в фокусе— локализация производства беспилотников, с другой— повышение их экспортного потенциала. Усилить конкурентные преимущества отечественных устройств поможет промышленный дизайн, когда уже на этапе проектирования определяются формы, размеры, пропорции и геометрия поверхностей дронов, считают эксперты. «В понятие промышленного дизайна входят внешний вид, эргономика, предполетная подготовка, удобство использования дрона как значимые факторы для эксплуатации современных беспилотных авиационных систем»,— рассказывает заместитель директора компании «Лаборатория будущего» Илья Шевелев.
В свою очередь, гендиректор бюро Usaev Design Родион Усаев отмечает, что промышленный дизайн беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) критически важен для восприятия продукта рынком и для улучшения потребительских характеристик. Он формирует форму, детали, фактуру и цвет поверхностей, создавая первое впечатление, эмоциональный отклик, делая продукт удобным, безопасным и визуально привлекательным. По словам эксперта, зарубежные поставщики (например, компания DJI) активно применяют дизайн в разработке любых физических продуктов— он рассматривается как стратегический элемент продукта, а не просто декоративная надстройка. В результате хорошо проработанный дизайн формирует узнаваемый визуальный стиль бренда и открывает новые конкурентные рынки, позволяя дифференцироваться среди продуктов с похожими характеристиками.
Промышленный дизайн делает внешний вид БПЛА соответствующим логике применения, а само устройство— более удобным для эксплуатации,— считает промышленный дизайнер, заведующий лабораторией перспективных исследований НОЦ «Сибирский центр дизайна» Томского государственного университета Игорь Дыдыкин. Он также может упорядочить и систематизировать всю инфраструктуру вокруг дрона: пульты управления, постаматы для доставщиков, кейсы для переноса дронов, зарядные устройства, транспорт для перевозки дронов, добавляет эксперт.
С ним согласен и Родион Усаев: промышленный дизайн необходим всем продуктам индустрии БПЛА— от самих дронов до полезных нагрузок и аксессуаров. «Важно, чтобы вид устройства соответствовал уровню технологий внутри: если этого баланса нет, продукт «не полетит»,— отмечает промышленный дизайнер и предприниматель Ирина Жданова.
«Промдизайнерам нужно учитывать законы аэродинамики, а также то, какие материалы будут наиболее подходящими для реализации поставленной задачи, в том числе с точки зрения закупочной цены»,— дополняет гендиректор и основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов. Важный аспект подхода к промышленному дизайну беспилотников— обеспечение модульности сборки, универсальности для широкого круга задач и адаптивности для различных групп потребителей.
Новый кадровый вопрос
За промышленный дизайн беспилотных устройств отвечает большая кросс-функциональная команда. В нее входят конструкторы, инженеры, технологи, сборщики, операторы, программисты, продуктологи и, собственно, дизайнеры. Стимулирует их более активное вовлечение новая государственная инициатива— в минувшем августе вышло поручение президента России о поддержке креативных деятелей промышленной отрасли. Речь идет о поддержке проектов в сфере промышленного дизайна, организации творческих лабораторий и дизайн-центров на базе промышленных предприятий. Полный перечень мер будет подготовлен в декабре.
Уже сейчас подготовку специалистов в области промышленного дизайна для БАС проводит «Университет 2035». За последние три года прошло несколько интенсивов, или дронотонов, по направлению «Промышленный дизайн и техническая эстетика БАС». Индустриальным партнером двух дронотонов в 2025 году стала компания «Лаборатория будущего». В рамках этих мероприятий прошли обучение 80 человек.
«Для разработки дизайна моделей современных дронов мы представили несколько направлений: энергетика, спасательные операции, логистика и доставка грузов, образование, а также инфраструктура для БПЛА. Над концепциями работали 29 участников: инженеры и промдизайнеры из Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Томска, Казани, Нижнего Новгорода, Уфы»,— рассказывает Илья Шевелев.
Мария Дудник, студентка МГТУ им. Баумана делится своим опытом участия в дронотоне: «В направлении «Логистика и доставка грузов» предстояло спроектировать дрон с грузоподъемностью 70кг, и, работая в ускоренном темпе, мы представили концепт дрона «Божья коровка». По словам Ильи Шевелева, итогом дронотона стала выстроенная кооперация: «Мы получили новый дизайн БАС, видение и концепты дронов по нескольким продуктовым направлениям, а самые активные участники были приглашены на работу в нашу компанию». Сейчас молодые дизайнеры участвуют в разработке новых дронов для логистики, кейсов для перевозки грузов и разработке внешнего вида устройств.
В ходе второго дронотона «БАС-конструктор Лаборатории будущего» 50 участников разработали 15 проектов с фокусом на импортозамещение всех основных компонентов: двигателей, авионики, системы управления, источников энергии, оптики и датчиков.
«Всем командам удалось выйти на полностью российские компоненты и представить новые дизайн-концепции»,— рассказывает студентка СПбГУПТД Алина Биба, проходившая обучение в рамках дронотона. Ее команда предложила инновацию— систему точного позиционирования и обеспечение возможности зарядки для дронов сторонних производителей.
Такие мероприятия помогают на практике увидеть ценность продуманной визуальной и эргономической проработки, повышая общий интерес к дизайну. «Дроны еще не успели стать частью городской инфраструктуры, и чтобы промышленный дизайн стал более востребованным, важно интегрировать их с повседневностью, как удобные и безопасные инструменты»,— говорит Мария Дудник.
Дальнейшая популяризация промышленного дизайна возможна через демонстрацию его конкретного эффекта на продукт и пользовательский опыт, а также через развитие отрасли и стремление конкурировать с мировыми лидерами, считает Родион Усаев.
«Помогут реальные кейсы, подтверждающие, что именно благодаря дизайну продукт быстрее выходит на рынок и вызывает доверие у заказчиков»,— подтверждает Ирина Жданова. Дизайн— такаяже часть технологии и бизнеса, как инженерия, и проектам, которые нацелены на лидерство, он необходим, резюмирует она.