Содержание
Технологии
Беспилотные устройства заменяют человека в труднодоступных местах и на опасных участках производства. К 2030 году объем российского рынка услуг, оказываемых с помощью БАС, по оценкам экспертов, может достичь 120 млрд руб.
Глобальный рынок коммерческих беспилотников в 2024 году превысил $30 млрд, по оценкам исследовательской компании IMARC Group. К 2035 году аналитическое агентство Future Market Insights прогнозирует увеличение его объема более чем до $1 трлн при среднегодовых темпах роста более 28%.
Российский рынок беспилотных устройств растет опережающими темпами. По прогнозам компании «Ростелеком», отечественный сектор будет сохранять динамику на уровне 60% в год до 2028 года, и к этому моменту его объем превысит 80 млрд руб. Ускорение здесь будут стимулировать совершенствование регулирования, создание необходимой поддерживающей инфраструктуры, а также увеличение инвестиций со стороны крупного бизнеса.
С 2024 года развитие беспилотного направления обеспечивается с помощью национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Его ключевые цели— стимулировать спрос на отечественные БАС, развивать локальное производство аппаратов, обеспечивать необходимой инфраструктурой, включая строительство аэродромов и дронопортов, а также готовить специалистов и привлекать кадры в беспилотную авиацию. К 2030 году в стране должна быть создана сеть из 48 научно-производственных центров БАС (НПЦ), которые обеспечат разработку и создание беспилотников для разных отраслей экономики.
В результате всех мер, по ожиданиям Минпромторга, к 2030 году объем российского рынка БАС составит 180 тыс. устройств. При этом доля российского оборудования достигнет 70% (для сравнения: в 2024 году она составляла немногим более 40%). В 2025 году объем сегмента БАС эксперты АНО «ФЦ БАС» оценивают в сумму около 36 млрд руб. По оценкам Skolkovo Ventures, объем рынка услуг, оказываемых с помощью БАС, может достичь к 2030 году 120 млрд руб.
Где и для чего нужны дроны
Главными потребителями беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), по прогнозам «Ростелекома», в ближайшие годы будут отрасли сельского хозяйства, строительства и ТЭК. Бизнес все активнее использует беспилотники для разного спектра задач. Например, для мониторинга объектов— зданий, высотных конструкций, строительных площадок. В ТЭК аппараты применяют для обследования ЛЭП, трубопроводов и добывающих объектов. В сфере строительства с их помощью проводят аэрофотосъемку для предпроектных изысканий. В сельском хозяйстве БПЛА обеспечивают мониторинг полей, обработку посевов и контроль за использованием удобрений.
«Российские компании активно внедряют БАС в процессы мониторинга и аналитики, а в число передовых потребителей входят контрольно-надзорная деятельность, ТЭК, сельское хозяйство, геодезия, картография, а также лесное хозяйство»,— отмечает заместитель генерального директора АНО «ФЦ БАС» Александр Голяшев.
Основные преимущества дронов— оптимизация и ускорение процессов, сокращение трудозатрат, а также минимизация влияния человеческого фактора. «Беспилотные авиационные системы предлагают решения, значительно превосходящие традиционные методы по скорости, безопасности и экономической эффективности по сравнению с традиционными подходами»,— подчеркивает Голяшев. По его словам, БАС не просто модернизируют процессы, а трансформируют их, позволяя сократить издержки и оперативно получать точные данные для принятия решений. Благодаря этому коммерческое использование устройств сегодня быстро растет.
Как дроны помогают агросектору
Сельское хозяйство и глобально, и в России входит в топ-3 отраслей применения беспилотных технологий, по данным исследования «Ростелекома». На долю агропромышленного комплекса приходилось в 2024 году около 40% всего отечественного рынка коммерческих БПЛА. При этом потребление сельскохозяйственных услуг с использованием беспилотников выросло в 2024 году на 45% благодаря росту доверия к их функциональным возможностям со стороны аграриев, отмечается в исследовании компании «Гидмаркет».
«Летающий аппарат не контактирует с почвой, с растениями, с водными поверхностями, то есть механического воздействия на среду (агроценоз) нет, что и обусловливает его применение»,— комментирует председатель совета Союза беспилотной сельхозавиации Василий Птицын. По его словам, БАС помогают оценивать качество и состав почвы, состояние растений, определять оптимальное количество воды, обеспечивать сев трав или риса, вносить удобрения и микроэлементы, а также оценивать качество выполнения работ тяжелой наземной техникой.
Эффективная обработка посевов с максимальным сохранением урожая— одна из главных задач любого агрария, отмечает генеральный директор компании «Транспорт будущего» Юрий Козаренко. «Сегодня существуют такие виды опрыскивания, как наземный (с применением тяжелой техники) и воздушный (малая авиация). Однако у них есть некоторые ограничения и недостатки. Например, механические повреждения урожая, невозможность работать по сырой земле и на высоких культурах. Применение агродронов позволяет расширить функционал применения сельхозтехники»,— подчеркивает эксперт. По его словам, среди преимуществ применения агродронов следующие: они не давят посевы, могут работать сразу после дождя и точечно вносить удобрения и пестициды, тем самым экономя средства.
«На тепличных предприятиях беспилотники могут выполнять задачи по опылению и опрыскиванию различных культур, внесению удобрений, а также обеспечивать точечный полив, мониторинг состояния растений, охрану территорий и перевозку различных грузов— от материалов и инвентаря до собранного урожая»,— поясняет генеральный директор компании «Дронсхаб» Максим Томских.
Беспилотники могут также выполнять задачи по выявлению вредителей, распылению пестицидов, инсектицидов. Некоторые сельхозработы проводятся с использованием препаратов и составов, которые могут быть токсичны для человека. «Беспилотники помогают минимизировать контакты людей с химикатами и снижают риски их негативного воздействия на здоровье»,— дополняет Томских.
В компании «Русагро» рассказывают, что используют БПЛА для мониторинга состояния полей— дрон облетает поле, собирает информацию, которую затем обрабатывает искусственный интеллект, чтобы определить сорные растения. Проект автоматического распознания сорняков был реализован совместно с компанией «АссистАгро» при поддержке фонда «Сколково». Также компания применяет агродроны-опрыскиватели для обработки полей.
С помощью БПЛА фермеры могут быстрее и с меньшими издержками реагировать на проблемы. Благодаря применению беспилотных устройств российский АПК, по оценкам экспертов Национальной технологической инициативы, сможет экономить более 500 млрд руб. в год. По оценкам компании «Дронсхаб», внедрение автономных и электрических роверов позволяет снизить эксплуатационные затраты агропредприятия на 30% в год за счет отказа от горюче-смазочных материалов, минимизации обслуживания (в три раза реже, чем для дизельной техники) и сокращения фонда оплаты труда— один оператор может удаленно следить за выполнением работ сразу десятком единиц техники.
Дроны проконтролируют строительство
В российском строительстве рынок БПЛА растет более чем на 30% ежегодно, по оценкам «Ростелекома». С помощью дронов можно исследовать местность для строительства, корректировать строительные решения, контролировать ход работ и безопасность на стройплощадке. БПЛА могут заменить людей в процессах осмотра и проверки сложных участков.
По данным ассоциации «Аэронекст», аэромониторинг в строительстве позволяет снижать стоимость работ в несколько раз по сравнению со стандартной геодезической съемкой. Данные аэрофотосъемки, полученные с БПЛА, могут использоваться для составления карты площадки будущего проекта— это позволит оценить макет с учетом конкретного ландшафта и выбрать оптимальный земельный участок.
К примеру, департамент строительства Москвы заявлял, что использует БПЛА для мониторинга городских строек. Это позволяет обеспечить более точные сроки сдачи объектов и своевременное реагирование на нештатные ситуации.
Дроны применяют и на протяженных объектах строительства. Например, БПЛА, по словам губернатора Амурской области Василия Орлова, участвуют в строительстве канатной дороги между Россией и Китаем. Аппараты применят при натягивании тросов через Амур, чтобы соединить Благовещенск и китайский Хэйхэ.
«Можно выделить два направления прикладного применения БАС: обеспечение безопасности дорожного движения и мониторинг состояния автодорожной инфраструктуры и искусственных сооружений»,— комментирует заместитель генерального директора по цифровизации ФАУ «РосдорНИИ» Антон Журавлев. Речь идет о мониторинге трасс на предмет соблюдения ПДД, оперативном получении информации об очагах аварийности и анализе задержек трафика вследствие ДТП на федеральных трассах. «Можно также проводить с помощью БАС обследования и выявлять дефекты в труднодоступных местах дорожной инфраструктуры»,— поясняет Журавлев. Обработка информации с помощью искусственного интеллекта позволяет оперативно получать результаты диагностики, сопоставляя их с критериями и видами дефектов.
Как сохранить динамику
Масштабированию применения беспилотных технологий в России будут способствовать государственные меры поддержки, включая грантовые программы, субсидии и софинансирование НИОКР, а также создание пилотных зон для тестирования, испытаний и сертификации, отмечают в АНО «ФЦ БАС». Эти меры поддержки уже доступны по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы». По словам представителей организации, для еще большего ускорения динамики ведется проработка сценариев применения БАС в различных отраслях, расчет себестоимости и экономических эффектов, а также выявление и устранение нормативных барьеров совместно с регуляторами— Минтрансом, Росавиацией и отраслевыми ведомствами.
Для массового применения этих решений в дорожной отрасли необходимо активно апробировать и тестировать существующие наработки в тесном взаимодействии с дорожными специалистами, с адаптацией под действующую нормативную базу, отмечает Антон Журавлев. Ключевая сложность, по его словам,— долгая процедура согласования и получения разрешения на облет инфраструктуры, что существенно сдерживает внедрение беспилотных технологий.
Реализации потенциала технологий БАС в разных отраслях экономики будут способствовать гибкая и понятная нормативная база, которая позволит бизнесу безопасно использовать беспилотные системы, а также поддержка пилотных проектов в ключевых отраслях, считают эксперты. «Для будущего БАС важно создавать благоприятную среду: прозрачные правила, системную поддержку инноваций и готовность бизнеса принимать эти решения»,— резюмирует заместитель генерального директора АНО «ФЦ БАС» Игорь Демин.